为什么中国的汽油等级比外国高,而汽油质量却比外国差?金老鼠-香港赛马会资讯论坛网站

目前,许多先进的发动机,如本田的地球梦、马自达的创驰蓝天、福特的EcoBoost等豪华汽车发动机,在中国普遍存在这样的现象:发动机特别容易积碳、怠速抖动,发动机故障灯经常亮着。 我去4s店咨询时,总的回答是:中国汽油质量不好,国外也没有这样的现象。国外汽油的质量比中国好得多。 许多车主感到困惑:中国的汽油等级至少是92,许多汽车使用95甚至98,而外国的汽油等级是85、87、89或91。中国的汽油等级比国外高得多,质量怎么能比别人差呢?今天老侯会来解开这个谜 首先,汽油等级是多少?许多人认为汽油的等级是辛烷值,即汽油中辛烷的百分比。 92汽油含92%辛烷,95汽油含95%辛烷。 这种说法是完全错误的 汽油的等级实际上是实际汽油的抗爆性能与标准汽油的抗爆性能之比。 它不是通过测量汽油中的辛烷含量获得的,而是通过实验对比试验获得的。 在实验中,使用了由异辛烷和正庚烷组成的标准汽油 异辛烷具有良好的抗爆性能,其辛烷值设定为100。正庚烷抗爆性能差,容易撞击辛烷值为0的汽油发动机。 当两者以不同比例混合时,可以获得具有不同抗爆性能的标准汽油。 例如,如果异辛烷和正庚烷的比例为92%和8%,那么它就是标准汽油92号;同样,如果异辛烷是95%,正庚烷是5%,那么它就是95号标准汽油 然后测试待标定汽油的抗爆性能 如果试验汽油的抗爆性能与92号标准汽油相同,则标定为92号汽油。如果测试的抗爆性能与95号标准汽油相同,则标定为95号汽油。 一般等级越高,汽油抗爆性能越强。 因此,汽油等级不同于汽油的辛烷值:汽油等级是比较值,辛烷值是体积百分比。 例如,常用的92 #汽油具有与标准92 #汽油相同的抗爆性能,但其辛烷值含量不是92%,而是低于92% 至于辛烷值低但抗爆性能高的原因,是因为汽油调合过程中使用了各种添加剂,各种等级的汽油容易调合,辛烷值的含量不影响抗爆性能。 那么为什么中国和外国的汽油等级不同呢?这是因为两者采用不同的测试方法。 中国一般采用研究方法,而国外一般采用马达法。 汽油抗爆性能的评估通常在专门设计的可变压缩比单缸发动机上进行。 电机法规定试验条件如下:进气温度149℃,冷却水温度100℃,发动机转速900转/分,上止点前点火提前角14 ~ 26°。 试验期间,应首先使用试验汽油。 然后,保持压缩比和其他条件不变,并切换到标准汽油。 逐渐改变标准汽油中异辛烷和正庚烷的比例,直到标准汽油产生的爆燃强度与试验汽油相同。 此时,标准汽油中异辛烷的体积百分比是测试汽油的辛烷值。 例如,某一汽油的辛烷值为90,这意味着该燃料与含有90%异辛烷和10%正庚烷的混合物具有相同的抗爆性能 这是汽油抗爆性能的评价标准。 除了规定的试验条件不同之外,研究方法和电机方法具有相同的试验方法。 研究方法规定的工况为:进气温度为51.7℃,冷却水温度为100℃,发动机转速为600转/分钟,点火提前角为13° 由于马达法规定的条件比研究法更严格,所以测得的辛烷值相对较低。 研究表明,中国研究法的第90位相当于美国汽车法的第82位。中国研究法的第93条相当于美国汽车法的第85条。中国研究法的第97条相当于美国汽车法的第87条 也就是说,中国生产的最好的97汽油只相当于美国最差的87汽油。 这就是为什么中国的汽油等级高于外国。 让我们谈谈为什么中国的汽油质量这么差。 在某次车展上,媒体采访了赛车手、著名作家韩寒。 韩寒说:对我来说,我更希望中石油和中石化能够提高汽油质量,因为我们现在的PM2.5值这么高,很多原因都是因为我们的汽油质量不好。 我自己比赛,我用过外国汽油,我用过赛车油,我用过各种不同的汽油,我可以非常负责地说中国的汽油太差了。 韩寒的话可能有偏见,但有一点是肯定的:与国外相比,中国汽油的质量确实很差 据我所知,许多汽车公司在测试油耗时使用进口汽油。 至于赛车,进口汽油就更有必要了。 那么,中国汽油质量如此之低的原因是什么呢?首先,让我们看看汽油是如何生产的。 众所周知,汽油是化石燃料,是通过提炼石油获得的。 汽油精制在分馏塔中进行,如下图所示。 在这个过程中,有两个非常重要的因素:一个是加工原材料,另一个是加工技术 在原材料加工方面,中国的石油现在主要是进口的。 然而,中国不能在国际市场上购买高质量的原油。 中国进口原油主要来自中东的高硫中原油和俄罗斯、委内瑞拉等地生产的高硫重质原油。大庆、胜利等国内几大油田生产的原油含硫量高,质量中等,低于中东进口原油。 欧美主要从北海进口低硫轻质低硫原油,从中东进口高品质原油。 他们在加工原材料方面比中国好得多。可以说,当中国每天都要赢得彩票才能成功升级时,它输给了其他国家。 此外,加工技术 中国的汽油生产主要以催化裂化为基础。催化汽油具有相对低的辛烷值、高硫含量和高烯烃含量。美国约70%的石油产品经过加氢处理和精炼 从技术角度来看,加氢技术获得的油品质量更高、更环保。 原油催化裂化得到的汽油称为催化裂化汽油。它是汽油的基础油。应该注意的是,无论是92号还是95号,基础油都是这种催化裂化汽油。 这种基础油抗爆性能低,不能直接使用。 一般有两种方法来提高其抗爆性能:一是添加具有优异抗爆性能的高辛烷值组分,如异辛烷、枯烯、烷基苯等。 这种方法的成本也很高,而且原材料也很有限。 例如异辛烷是目前最理想的抗爆剂,但目前国内只有少数企业能够生产异辛烷,总生产能力只有几十万吨,远远不能满足需求。 二是在汽油中添加抗爆剂,这是炼油企业最流行的方式。它具有投资少、成本低、见效快的优点。只要在基础汽油中加入不同含量的抗爆剂,就可以调和出92#、95#和98#汽油。防爆剂四乙基铅因毒性高,已被淘汰。目前普遍加入甲基叔丁基醚(MTBE),这是目前使用最广泛的汽油抗爆剂,但也容易产生积碳,可能对环境有一定毒性。 羰基锰效果好,但也有一定毒性,会污染汽车三元催化转化器。 现已颁布第五个国家排放标准,限制废气中锰的含量,羰基锰的添加量越来越少。 汽油添加剂是企业的绝对秘密,具体成分不会公开。总的来说,中石化的添加剂质量更好,其次是中石油。当地的炼油厂增加了更便宜的产品,因此汽油的质量更差。 应当理解,92号汽油和95号汽油的基础油是相同的,但是使用不同的添加剂使抗爆性能不同,95号汽油具有更高的抗爆性能。 然而,两者的辛烷含量是相同的。我们通常说辛烷值不同。事实上,辛烷值是不同的。我们只是习惯用辛烷值来表示它。 至于两者之间的其他性能差异,如功率、经济性和碳沉积,很难说不同的汽车会有不同的反应。 然而,老侯知道每一分钱都很重要。一般来说,95号汽油比92号汽油好。 除辛烷值外,汽油指数还包括许多其他参考指数,包括胶质、馏程、蒸汽压、硫含量等。其中,辛烷值、胶质、蒸气压、馏程等指标与汽油性能直接相关。而硫含量等指标是重要的环境保护指标 这些指标也是我们判断汽油好坏的重要依据。 总的来说,中石油和中石化的油品在这些指标上仍然合格,但标准低于国外。 尤其是硫含量,虽然目前国家五项标准已经大大降低了硫含量,但与欧美仍有一定差距。 大多数豪华车车主应该对中国的汽油质量最有感觉。 即使添加了最好的汽油,发动机仍然不断报告故障,或者在消除故障代码的过程中,或者在消除故障代码的过程中。 目前,越来越多的汽车公司使用技术先进的发动机,但他们忽视了中国石油产品的质量,这导致发动机持续故障。 解决这个问题还有很长的路要走。 我真诚地希望有一天,石油老板们会凭良心发现他们提高了汽油质量,降低了汽油价格。我们普通人在这里很感激。 长按并关闭音符

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